Welke jaren en series van de Citroën HY het meest worden nagebootst in 1:43

De Citroën HY. Die grijze, bolle bak die eruitziet alsof een architect hem heeft ontworpen in plaats van een autobedrijf.

En toch is het een van de meest iconische bestelwagens ooit gemaakt. Geen wonder dat verzamelaars dol zijn op schaalmodellen van deze Franse klassieker.

Maar als je op zoek gaat naar een 1:43 model van de HY, merk je al snel dat niet alle jaren en series even populair zijn bij fabrikanten. Sommige varianten vind je overal, andere moet je echt zoeken. Laten we er eens in duiken.

Waarom de Citroën HY zo geliefd is onder modelautoverzamelaars

De Citroën HY roep in productie van 1948 tot 1981. Bijna 33 jaar lang rolde hij van de band. Dat is een enorme tijdspanne, en in die periode zijn er talloze varianten en series geproduceerd.

Van de standaard bak tot de verlengde versie, van de eerste modellen met de karakteristieke ribbelde motorkap tot de latere exemplaren met een gladder front.

Voor verzamelaars is dat een paradijs. Elke kleine verandering, elk detail, elk jaartal maakt het model weer net even anders.

En precies die verscheidenheid maakt het zo leuk om te verzamelen. Maar het betekent ook dat je goed moet weten waar je naar zoekt.

De meest nagebootste jaren en series in 1:43

Als we kijken naar wat er in 1:43 schaal beschikbaar is, springen een paar jaren en series er duidelijk uit. Dit zijn de varianten die je het vaakst tegenkomt. De allereerste HY modellen zijn enorm populair bij fabrikanten.

De vroege HY modellen (1948-1954)

Denk aan de jaren 1948 tot ongeveer 1954. Deze modellen herken je aan de ribbelde motorkap, de kleinere ruiten en de meest originele vorm van de bak.

Het zijn de modellen die het dichtst bij het originele ontwerp ligten van Vercarmodel Saro, Eligor en Universal Hobbies. Eligor heeft hier een aantal prachtige versies van uitgebracht, vaak in de klassieke grijze kleur maar ook in bedrijfslijv zoals van Post, Kiala en diverse melkbedrijven.

De HY 78 en HYP vanaf 1954

Universal Hobbies deed hetzelfde, met name in de wat betaalbaardere range. Deze vroege modellen zijn het meest gewild omdat ze het meest herkenbaar zijn als "de HY" in de ogen van de meeste mensen. Vanaf 1954 kreeg de HY een facelift.

De motorkap werd gladder, de voorruit groter en de motor krachtiger. De zogenaamde HY 78-serie werd geboren.

De late HY modellen (1970-1981)

Ook deze serie is goed vertegenwoordigd in 1:43, hoewel iets minder dan de allereerste modellen. Wat opvalt is dat fabrikanten graag de varianten uit de jaren vijftig en zestig nabootsen. Deze modellen hebben nog steeds de klassieke HY-silhouet, maar met kleine details die ze onderscheiden van de eerste generatie. Universal Hobbies en Eligor hebben hier diverse versies van gemaakt, vaak met fraaie bedrijfsreclames erop.

De allerlaatste jaren van de HY, vanaf 1970 tot de productie stopte in 1981, zijn minder vaak nagebootst. Dat is eigenlijk logisch, want deze modellen zagen er het minst "klassiek" uit.

Toch zijn er fabrikanten die ook deze late varianten hebben uitgebracht, vaak als politiewagen of als specifieke bedrijfsversie.

De HX, de kleinere broer van de HY die vanaf 1974 werd geproduceerd, komt ook af en toe voor in 1:43. Maar die valt buiten de echte HY-familie en wordt door veel verzamelaars als een apart model beschouwd.

Welke fabrikanten zijn het actiefst?

Als het gaat om 1:43 modellen van de Citroën HY, zijn er een paar namen die je steeds tegenkomt. Eligor is vermoedelijk de meest productieve fabrikant wanneer het om de HY gaat.

Ze hebben tientallen varianten uitgebracht, van de allereerste modellen tot de laatste, in uiteenlende kleuren en bedrijfslijven.

Universal Hobbies is een andere grote speler. Hun modellen zijn vaak iets eenvoudiger dan die van Eligor, maar wel betaalbaarder en daardoor populair bij beginnende verzamelaars. Vercarmodel Saro, een Spaans merk, heeft ook een aantal mooie HY-modellen geproduceerd, hoewel die wat zeldzamer zijn.

Daarnaast zijn er kleinere fabrikanten en limited editions die af en toe een HY uitbrengen. Denk aan Noch of Minialuxe, die beide een paar varianten op de markt hebben gebracht. Deze zijn vaak wat moeilijker te vinden, maar juist daarom extra interessant voor de serieuze verzamelaar.

Welke varianten zijn het meest gewild bij verzamelaars?

Als we het hebben over waarde en vraag, dan zijn de vroege modellen uit de jaren vijftig het meest gewild. Met name de versies met originele bedrijfsreclames, zoals de Post-HY of de melkboer-HY, kunnen behoorlijk oplopen in prijs.

Een goed bewaarde Eligor HY uit de vroege serie kan op verzamelaarsbeurzen en via gespecialiseerde dealers als auto43.nl al snel een aantal tientjes opbrengen. De zeldzame varianten, zoals de HY als brandweerwagen of als ambulance, zijn ook enorm populair. Die zijn er simpelweg minder van gemaakt, wat ze direct waardevoller maakt.

En laten we het hebben over de HY pick-up, die zeldzame variant met een open bak.

Die is in 1:43 schaal bijna niet te vinden, en als je hem tegenkomt, weet je dat je iets bijzonders hebt.

Conclusie: waar begin je als verzamelaar?

Als je net begint met het verzamelen van Citroën HY modellen in 1:43, raad ik je aan te beginnen met een klassieke grijze HY uit de vroege serie. Dat is het herkenbaarste model en vaak nog redelijk verkrijgbaar.

Vanaf daar kun je uitbreiden naar de bedrijfsvarianten, de latere series en uiteindelijk de zeldzame exemplaren. De Citroën HY is een model die nooit uit de mode zal raken. Zijn tijdloze vorm, zijn rijke geschiedenis en de enorme verscheidenheid aan varianten maken hem tot een perfect onderwerp voor elke modelautoverzamelaar. Of je nu een beginnende verzamelaar bent of al jarenlang verzamelt, het is leerzaam om te weten hoe je de verschillende generaties Citroën HY herkent in een schaalmodel.